提及近期增程式领域的大动作，莫过于理想ONE（参数丨图片）2021款的焕新以及岚图FREE在上市前的全力冲刺了。这两件事情虽说并未有太多关联，但考虑到岚图FREE的亮相时间和产品表现，理想ONE的此次升级更多地像是严阵以待。那么岚图FREE究竟是如何以后来者的身份让理想ONE感到紧张呢？车味auto在近日成都的试驾活动上，找到了确切的答案。

　　相同的增程式，不同的驾驶乐趣

　　理想ONE本次在动力层面最大的升级莫过于集成化的驱动系统和扩容的油箱，相比于上代产品，续航有一定的提升。不过，在账面参数上，245kW的最大驱动功率稍有提升但峰值扭矩有所下降，6.5s的百公里加速保持不变。

　　相比之下，岚图FREE或是更懂高端精髓所在的一款增程式产品，双电机为核心的电驱动系统最大功率为510kW，峰值扭矩1040N·m，相比于理想ONE几近翻倍，4.5s的百公里加速也让运动高端来得更为直接。

　　强悍的参数带来的是畅快的驾驶体验。意料之中的推背感在直线加速环节来得非常直接，踏板和动力之间几乎没有任何延迟，将电驱动系统的优势完美展现。除此之外，刚度/高度可调的悬挂搭配大师级调校的底盘保证了在加速阶段以及转向阶段不会产生过多的后仰及侧倾，同时还能将路面细微的颠簸和震动过滤。

　　通过试驾能明显感觉到的是，底盘和动力之间的耦合及调校依然对经验有很高的要求，只不过岚图FREE背靠东风做到了恰到好处而已。

　　数字已经重新定义体验

　　在数字化已经重新定义高端体验的当下，智能配置理所当然地成为新款理想ONE升级的另一要点，算力和辅助驾驶系统都已经有所加强。

　　而岚图FREE这边，底层方面如何实现笔者并不关心，实际的使用效果才能证明一切。在智能挑战环节，不管是对相对常规的全速域的ACC跟车、车道保持，还是更考验多系统协调的智能泊车，岚图FREE都表现出了高精准的识别和线性化的控制，流畅和准确是这一趴试驾最核心的关键词。

　　值得一提的是，因为试驾是在白天，岚图FREE上配备但在同级产品上相对罕见的NVS夜视系统所带来的效果没能体验，算是本次试驾一个小小的遗憾。

　　智能之外，传统豪华是基础

　　当然，一款主打30万价格区间的产品，数字化是迎合时代的关键属性，但在这之上，传统豪华一定是基础。

　　在岚图FREE座舱中，除了有以开合折叠为原型设计的三块超大尺寸屏幕之外，是大面积覆盖的皮质材料和考究的制作工艺，座椅的柔软度和支撑效果也恰到好处，还另有通风按摩功能。当然这种天气来试驾，座椅和方向盘的加热功能就不必体验了。如此种种搭配动态调校的底盘系统，在驾驶的豪华感上，足以媲美部分豪华品牌的产品。

　　除了触觉上的豪华感之外，岚图FREE还另外搭载有感应后备箱、面部识别、手势控制、全车无钥匙进入等功能，手持有包包或者购物袋上下车一样方便自如。所谓的仪式感，大抵也就如此了。

　　品车识味：

　　不管是对首发产品的重视还是本就如此，笔者通过试驾能清晰地感知到东风岚图通过FREE这款中大型SUV所传达的豪华和高端理念。正是在这种理念加持下，强劲的加速性能、稳定的底盘、豪华的座舱和数字化的功能得以在雄厚技术实力之上完美展现。所以，透过岚图FREE大概可以了解到理想ONE所面对的压力和挑战，岚图FREE正式上市之后的市场走向和分布也更加令人期待。