突破油箱扩容技术！恭喜2021款理想ONE（参数丨图片）续航达到1080公里

　　5月25日，2021款理想ONE召开发布会，现场来了很多媒体，接着网上遍布了理想的各种公关稿件。虽然理想没有给小编公关稿费，但小编“不记仇”，本来也没打算如何，但看着看着，实在忍不住了想“踩”一脚。不为别的，就为了你一个烧油的车，居然标榜自己NEDC综合续航达到了1080公里，而这背后居然主要是油箱从45L提升到55L，你敢再“无耻”点么？咱不带这么侮辱智商的吧？

　　作为新能源新势力造车里，唯一选择增程式技术路线的理想，可谓一路都在独辟蹊径（投机取巧）。最早李想同学先搞了一款两座微型电动车SEV，起步这么低也就算了，还是前后排设计的微电，俩成年男性坐在里面，都要挤爆了，而李想还曾经“幻想”这至少会成为一辆“保姆车”，保姆们每天开着它去买菜……

　　当然李想真实的想法是想赌一把国家对于低速电动车（老年代步车）会合规化，当时低速电动车已经年销量突破100万台，市场巨大。结果失望了，“偷鸡不成蚀把米”，险些成为第一个掉队的造车新势力。关键时刻百度也放弃理想，选择了威马，好在紧要关头有美团王兴，才救死扶伤，起死回生。

　　“活”过来后，理想上市的第一款车是理想ONE，一款增程式新能源汽车。增程式混动技术并不是一个先进的技术，甚至可以说是插电混动技术的一个过渡产物，技术原理是增程器通过燃油发电机给电池组充电，无论何种路况、何种速度，发动机都不介入驱动，这就导致高速行驶时油耗偏高。说白了，就是随身背了一个燃油发电机，烧油给电池充电，本来烧油可以驱动，现在是先发电再驱动，多了一个能量损耗环节。

　　然而就是这么一项技术，却被理想拿来作为自己的技术路线，针对性的解决纯电动汽车的续航里程问题。李想在做汽车之家时，就是个了不起的“大产品经理”，可能就是这种“能力”，让他善于找到“痛点”，针对性解决问题，但也容易让人感觉“投机取巧”。

　　你用背着一箱油的方式解决续航里程不足的用户痛点，然后再靠内外观设计加上一个“破”技术，加上哈尔滨东安动力1.2T三缸发动机（发电用），卖30多万，你心不会痛么？还真是抓到了用户的“痛点”！

　　最可笑的莫过于5月25日的这场发布会，满怀期待的新款上市，其实也就是个常规的年度改款，却搞得跟苹果发布会一样，不这么做就不像互联网企业了，就卖不上价格了么？只是把45L变成55L油箱，就标榜1080公里的续航里程，你见过哪个油车说自己续航里程又一次突破了么？你是猴子派来的逗比么？

　　而就这般操作，车价却涨了1万，选英文命名版颜色要再加1万（这个真不是槽点，好多车都这样），居然还有媒体“惊呼”仅涨了1万，比想象的价格便宜。作为一台汽车，你不断的升级基础功能，提升竞争力不是应该的么，多了转向辅助灯、第二排腰部调节、座椅按摩功能就要加1万？还是说因为车体长了1厘米，油箱大了10L，太耗铁了，用户要多花1万买铁。

　　最后想问一句，李想同学，理想ONE小到不减排，大到不解决国家能源战略问题，你怎么好意思说是一辆电动车呢……

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