华尔街见闻（上海市编写刘蕊），当地时间周三，英国政府公布发布了《COP26有关加快向100%零排放汽车和大货车衔接的宣言》，一部分国家和汽车企业参加签定了这一份申明。

宣言称，多方将共同奋斗，争得在2040年前在全世界范畴内完成全方位市场销售零排放新汽车和小货车，并在没有晚于2035年先在领跑销售市场范畴内完成这一总体目标。

文档表明，美国，德国，澳大利亚，西班牙等23国承诺，将勤奋在2040年或更早完成全部新汽车和大货车的零排放，或不晚于2035年在领跑销售市场完成这一总体目标。这在其中大部分国家先前早已作出过这一承诺，新加坡和芬兰等四个国家此次新添加了这一队伍。

印度的，土尔其，比利时，西班牙等9个新兴经济体和發展中国家政府部门承诺，将加紧努力加快普及化和选用零排放汽车。

比亚迪汽车，福特汽车，新款奔驰，通用性，volvo，路虎捷豹，塔塔等逾10家汽车企业承诺，专注于在2035年或更早以前，在领跑销售市场完成全方位市场销售零排放的车子和小货车，而且推动这一商业服务发展战略的与此同时，协助创建客户满意度的变换。

uber等公司运输队使用者，营运商或共享出行服务平台承诺，将勤奋在2030年或销售市场容许的情形下更早完成100%选用汽车和箱式货车零排放车子。

可是，包含丰田汽车，大家，广州本田，日产，宝马五系，Stellantis，当代设施的好几个全世界大中型汽车企业并没有签定这一宣言，全世界关键贸易伙伴英国，我国，法国，法国的和日本等也缺阵了这一宣言。

一位汽车领域内部人士表明，一些汽车生产商对这一承诺持慎重心态，由于此项承诺必须她们开展成本费昂贵的技术性变化，但政府部门未作出保证基本建设必需的电池充电和电力网基础设施建设来适用这种承诺。

这一份协议在尾端标出，该申明不具备法律法规约束。彭博新闻社报导评价称，这一宣言让人心寒，其既沒有约束，也欠缺实行体制。