（观察者网讯文/周昊）4月6日晚，小康股份发布了3月份产销快报。于3月5日正式开始向用户交车的AITO问界M5销量3160辆，同比增长1310.71%；3月产量3465辆，同比增长1667.86%。

2021年4月，华为与小康股份在上海车展官宣合作。小康股份对外表示，公司不是华为代工厂，通过合作，小康的产品进入华为渠道销售有助于减少小康前期销售费用的投入；华为通过卖出车辆提取相应的销售服务费用。

在去年12月底的华为冬季新品发布会上，余承东对外发布了首款搭载鸿蒙智能座舱的智能汽车AITO问界M5，该款增程式新能源汽车一经发布便饱受各界关注。

除了为AITO问界M5提供销售服务外，华为研发的DriveONE纯电驱增城平台、HarmonyOS智能座舱、车机中控芯片、音响等零部件也在该款车辆上亮相。

余承东对华为零售店卖车的前景表示乐观，华为计划在2022年年底前在1000家门店销售汽车，并且将挑战年售30万台汽车的目标，为合作车企带来1000亿的年销售额。

除了问界M5外，AITO今年还会推出包括中大型六座SUV等在内的共六款新能源汽车。

目前，小康股份在电池方面获得了每年至少10GWh的供应，结合当前小康股份的产品（赛力斯、AI问界）进行估测，按单车带电量50kWh计算，则小康2022年的产量至少为20万辆。

在整车制造方面，小康股份依旧忙于扩产。今年一季度，小康股份在A股市场定增募资71.3亿元，投向“电动化车型开发及产品平台技术升级项目”、“工厂智能化与电驱产线建设项目”、“用户中心建设项目”以及补充流动资金，其中“工厂智能化与电驱产线建设项目”设计年产能为10万台。

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